OTRAS COMP.
Moiset y Santamaría: Del Dakar a la Rickshaw Run por una buena causa
Algún veterano participante de anteriores ediciones, calificaba este raid como un capítulo de aquella seria televisiva de los Autos Locos, pero sin villanos. Como el Dakar, pero sin millonarios. Como un rally monomarca, pero sin ganadores ni perdedores. Así cabría describir a grandes rasgos a esta gran aventura solidaria qué es la Rickshaw Run.
Tras las duras pruebas del rally Dakar 2012, donde copilotaron en las arenas de Sudamérica, Gabi Moiset y Nacho Santamaría, participarán durante tres semanas del próximo mes de abril en la Rickshaw Run de la India, un raid solidario con una buena causa: recaudar fondos para la ONG Frank Waters y para la Fundación Vicente Ferrer. El reto será cruzar la India de sur a norte en una travesía de casi 4.000 Km a bordo de un vehículo característico del país.
Nacho Santamaría, entre otras funciones, fue copiloto del televisivo aventurero Jesús Calleja en el Dakar 2011. Y Gabi Moiset, recién llega del Dakar 2012 con el bagaje de llegar a la meta de Lima como participante a bordo de un camión. Imaginen cruzar la longitud que separa La Coruña de Almería multiplicada por cuatro. Traslademos esa distancia a la India con todas las dificultades que ello conlleva: una de las más infames redes de carreteras del planeta y un peligroso tráfico.
El reto se complica más cuando se trata de hablar de los vehículos que usarán: los Tuk-Tuk, destartalados taxis de la India, especie de motoneta de tres ruedas con algo más de potencia que un perro de tamaño medio, con la autonomía propia de un vehículo concebido única y exclusivamente para navegar entre el caos de la ciudad, y con un nivel de fiabilidad cuya única garantía será la de quedarte tirado en varias ocasiones a lo largo del viaje.
A bordo de un vehículo que cuesta abajo y con viento a favor, en alguna ocasión superará por los pelos los 55 Km/h, tal vez podríamos tener lo que significarán los casi 4.000 Km de esta aventura, en un periplo que tomará -al menos- 20 días.
La prueba partirá desde Cochin, ciudad portuaria del sur de la India, y finalizará tras 20 días y casi 4.000 Km en Shillong, capital del estado de Meghalaya, una estrecha franja de territorio entre Bhutan y Bangladesh en las faldas del Himalaya.
Habrá pruebas de conducción y habilidad mecánica, y se disputarán partidos de fútbol y de cricket contra equipos locales. De camino navegarán entre los avatares de uno de los tráficos más peligrosos del planeta a través de montañas y valles, comerán y dormirán donde y como puedan y solucionarán como sea las múltiples averías que les esperan. Disfrutarán de la ya característica y generosa hospitalidad de la población local, pero sin desdeñar en absoluto los peligros que acechan en zonas potencialmente peligrosas para la seguridad.
Convivirán con la posibilidad cierta de contraer peligrosas enfermedades desconocidas en esta parte del mundo. Y lo harán a bordo de un vehículo de tres ruedas, con un motor de 150 cc., con apenas 7 cv. de potencia y con tecnología de hace 60 años. Una montura pensada exclusivamente para funciones urbanas, cuyo diseño jamás tuvo en cuenta la seguridad de sus ocupantes. Superado todo ello, participarán en una fiesta/desfile final que pondrá colofón a una de las últimas aventuras del planeta.
El motivo que promueve esta aventura es la aportación benéfica de los participantes. La premisa es que cada equipo haga llegar un mínimo de 1.000 Libras (1200 Euros) cuyos beneficiarios son la ONG Frank Waters Project y la Fundación Vicente Ferrer. La primera se dedica al desarrollo de plantas de potabilización de agua, para atajar una de las principales causas de mortalidad infantil en ese país. Y la segunda, como habitual potenciadora de planes de desarrollo local en las zonas más deprimidas de la India.
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