OTRAS COMP.
Loeb y Elena en buena posición
El primer día del Rallye de Italia Cerdeña ha llevado a los equipos al sur de la base del rally, a la región de Budduso, para disputar un bucle de tres especiales que ha ofrecido toda la variedad de condiciones del terreno a las que los participantes se enfrentan este fin de semana, que van desde superficies complicadas a otras mucho más rápidas. El tiempo caluroso y seco suponía una dificultad añadida para el primer piloto en salir a pista, que se enfrentaba a la tarea de limpiar la capa arenosa que cubría la tierra dura que hay debajo.
Sébastien Loeb y Daniel Elena no tenían más alternativa que presionar al máximo, pero el francés se mostraba optimista al volver a Olbia para la asistencia después de la ES3: "La superficie era muy resbaladiza y teníamos que prestar especial cuidado al frenar. Solo estamos a 15 segundos de
Latvala, que es menos de lo que me temía."
A pesar de haber marcado el mejor tiempo en Loelle 1 (ES2), Dani Sordo estaba ya a más de un minuto del líder en ese momento: "Hemos sido penalizados con 30 segundos en la salida de la ES1 tras haber sufrido un problema con el sensor del turbo. Las dos primeras especiales nos han ido bien, pero hemos perdido algo de tiempo en la ES3 cuando no he podido evitar impactar contra una piedra que ha dañado el amortiguador delantero derecho, que ha perdido líquido." Los mecánicos han aprovechado la asistencia de 30 minutos de mediodía para cambiar la base del motor y el triángulo de la suspensión, lo que obligaba a Dani a reemprender la competición con otra penalización de 30 segundos.
Sébastien Loeb seguía forzando el ritmo durante la tarde y conseguía el mejor tiempo en la ES5 antes de optar por levantar un poco el pie en el último tramo de la jornada. "Me he dado cuenta de que no podría distanciar a Hirvonen siendo el primero en salir a pista. Incluso tirando todo lo fuerte que lo he hecho, no he podido abrir hueco. Y después de pensarlo, hemos decidido dejar que Latvala cogiera una ventaja de 40 segundos para que optara por quedarse con el liderato. Por otro lado, Mikko parece que ha tenido un error de cálculo y también saldrá por delante nuestro mañana. Es todo un reto estar a 43 segundos de Latvala esta noche, pero el domingo por la tarde veremos si hemos acertado o no."
Dani tenía una tarde bastante más tranquila: "Los mecánicos han dejado en perfecto estado mi C4 en la asistencia y eso me ha permitido tirar fuerte y marcar unos buenos tiempos esta tarde. Finalizar octavo hoy significa que mañana tendré una buena posición en el orden de salida. Continuaré rodando tan rápido como pueda porque creo que el cuarto puesto es un objetivo a nuestro alcance."
Victorias en las especiales
1ª Etapa – ES1 : Jari-Matti Latvala (Ford Focus) – ES2 : Dani Sordo (Citroën C4) – ES3 y 4 : Latvala – ES5 : Sébastien Loeb (Citroën C4) – ES6 : Latvala.
Mejores tiempos : Latvala, 4 mejores tiempos – Loeb y Sordo, 1
Líderes de la general
ES1 a 6 : Latvala.
Clasificación tras la primera etapa
1. Latvala/Antilla Ford Focus 1h24’14’’5
2. Hirvonen/Lehtinen Ford Focus +39’’8
3. Loeb/Elena Citroën C4 +42’’8
4. P. Solberg/Mills Citroën Xsara +46’’4
5. Novikov/Moscatt Citroën C4 +1’04’’7
6. H. Solberg/Menkerud Ford Focus +1’08’’2
7. Ostberg/Engan Subaru Impreza +1’16’’6
8. Sordo/Marti Citroën C4 +1’37’’3
9. Wilson/Martin Ford Focus +2’33’’8
10. Al Qassimi/Orr Ford Focus +2’59’’9
2ª Etapa (Sábado 23 de mayo): 511,76km, incluyendo 130,74km divididos en 6 especiales (3 tramos). Asistencia C (06.30, 15 minutos). ES7 (Sa Linea, 14,20km), ES8 (Fiorentini, 22,02km) y ES9 (Monte Lerno, 29.15km. Reagrup. (12.10, 25 minutos). Asistencia D (12.35, 30 minutos). ES10 (Sa Linea, 14,20km), ES11 (Fiorentini, 22,02km) y ES12 (Monte Lerno, 29,15km). Asistencia E (18.30, 45 minutos). El último coche debe entrar al parque cerrado a las 21.30.
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