FORMULA 1
Alonso: “Los tiempos no significan nada, ni los de hoy ni los de ayer”
Este test de Jerez ha sido muy interesante para la Scuderia Ferrari, que incluso lo ha calificado como “un poco esquizofrénico”: durante los tres primeros días, ubicándose unos dos o tres segundos del líder y de pronto, Fernando Alonso es el más rápido en el cuarto día, casi un segundo por delante del resto.
El equipo siguió trabajando en su programa dedicado a la recopilación de datos para comprender el manejo del F2012. El cronómetro de 1.18.877 de Fernando Alonso alcanzado esta mañana no significa mucho. Es algo en lo que el piloto español hizo hincapié durante su encuentro con la prensa, al final de la prueba.
“Esta vez no vale nada, como el que me puse ayer y los de los días anteriores”, dijo Alonso. “Ayer hemos trabajado principalmente con los neumáticos duros y los otros corrieron los blandos y éramos siete. Hoy en día, hemos montado los blandos y tal vez los otros no lo hicieron y estamos en primer lugar. Eso es todo”.
“Llegamos con nuestro trabajo, aunque ayer y hoy hemos tenido algunos problemas de fiabilidad que nos impidieron hacer todo lo que nos hubiera gustado realizar”, añadió el español.
“Para mí, fue bueno estar de vuelta en el coche después de dos meses y medio y se sienten una vez más todas las emociones que vienen con la conducción de un coche de Fórmula 1. Creo que, desde el inicio de la prueba hasta hoy, hemos mejorado mucho, es como noche y día, pero aún queda mucho por hacer, especialmente en la aerodinámica y en la fiabilidad. Entonces, vamos a ver si es realmente una señal de gran fuerza lo que se ha hecho de inmediato luego de tantos kilómetros: el año pasado, durante el primer día, hicimos un montón de vueltas y sabemos cómo sucedieron las cosas”.
Sobre el nuevo bólido, el F2012, Alonso destacó su gran margen de mejora. “Todo acerca de este coche es nuevo, con muy pocas piezas heredadas del año pasado y hay muchas innovaciones que surgieron de una filosofía diferente a la adoptada en el pasado. Por ejemplo, la dirección asistida: es nueva y hemos trabajado mucho en estos últimos días en clasificarla y hoy empezamos a ver los beneficios por primera vez. Como he dicho antes, hay mucho que hacer, pero eso no nos asusta”.
“Estos últimos días hemos hecho una gran cantidad de vueltas, sólo para recoger datos, sin dedicarnos a hacer mucho trabajo en profundidad sobre la puesta en marcha, por lo tanto creo que, cuando seamos capaces de hacer eso, también mejorará el rendimiento. Aquí en Jerez, al momento que hice unos cambios, tuvimos la respuesta que estábamos esperando, aunque es cierto el hecho de que el coche es más complejo desde un punto de vista mecánico y aerodinámico hace que las tareas sean definitivamente más complejas. Hoy hemos visto un buen ejemplo de ello: sólo hemos hecho alrededor de cuarenta vueltas en parte porque tomó tanto tiempo llevar a cabo los cambios que se necesitaban en el coche para completar nuestro programa. Creo que en Barcelona, cuando estará de regreso en la pista, la situación será diferente y estaremos mucho mejor preparados frente a esta prueba, donde por encima de todo está todo lo que hay que aprender”, indicó Alonso.
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